“警为民·民拥警”故事征集活动获奖作品——三等奖
表针指向夜里10点钟，同往常一样，交通事故民警老孙和小赵刚刚处理 一起交通事故现场，返回单位，这已经是他们今天处理的第十六起交通事故。因为进入冬天的缘故，外出的人少，因此夜里的交通事故比起夏天少了很多。
老孙走进办公室，抓起办公桌上的水杯，第一口水还没有 全流进胃部，电台又出声了：“事故组听到了吗？”
“讲话。”老孙用另一只手拿起电台回应。
“有人报警：在北大街斜街路口，一辆大客车倒车把一辆捷达撞了，大客车司机不在现场。”
“明白。”老孙放下水杯，走出办公室对刚从厕所出来的小赵说：“走，又有事了。”
俩人开着警车赶赴现场，路上老孙把报警情况对小赵说了。现场不远，话音未落就到了。俩人下车的同时，看到马路南侧非机动车道路侧停车位上有一辆大客车，车后面有一辆捷达车，大客车尾部与捷达车头部相接触，捷达车前发动机盖微微隆起，很显然是撞坏了。捷达车旁边站着一男一女，40多岁，正在说话，应该就是报警人，他们见到警车来了，都停止了说话，目视着民警下车。
“您好，是您报的警吗？”老孙向俩人敬了个礼。
“是我报的。我今天下班的时候把车停在这，刚才我吃 饭回来一看，让这个大轿子倒车给撞了，这大轿子车司机还走了。”那男的语气中带点怒气，“您说这算不算逃逸啊？”
老孙听 ，和小赵俩人走到大客车车尾，查看了一下碰撞部位和地面痕迹。
“您停车时候拉手刹了吗？”老孙问。
“拉了，不可能是我溜车。您看，现在手刹还没松呢。”捷达司机指着自己的车说。
“这样吧，我们先把大客车司机找到，问问他是什么情况。”老孙说。
小赵拨通指挥中心的电话，说了大客车车牌号，让指挥中心通过大客车的车牌号，通知大客车车主到现场。几分钟后，一名30多岁的男子来到现场，自称是大客车的司机，刚接到交通队的电话过来的。
“这车我今天就没动过，都在这停一天了，怎么会撞上了呢？”大客车司机一脸诧异。
“那我这车下班就停在这也没动过啊！那不是你碰的是谁碰的啊？”捷达司机反驳说。
“你把我们车撞了就跑了，现在还想抵赖啊？”捷达司机的媳妇搭茬儿了。
眼看着双方就吵了起来，捷达司机夫妇认准了就是大客车倒车撞的，而大客车司机一脸的无辜说自己今天就没开车。
“先别吵了。既然你们双方描述的情况不一致，按照事故处理程序规定，我们先把双方的机动车暂扣回去做鉴定，你们双方司机明天到交通支队做笔录。”老孙说。
双方一听要扣车，就都着急了，因为那要面临着一天好几十块的停车费，还耽误用车，可是又说不出别的办法。
其实民警老孙和小赵一到现场就觉得这事蹊跷，按照常理判断，捷达司机假报警的可能性不大，也没有必要。但是要说大客车司机说谎，也不太可能，假设他撞了捷达，他回家的时候应该路过自己车尾，他不会没看到后面的情形，而他要想跑的话，为什么还把车留在现场呢。而且从现场来看，捷达车轮胎在路面上也没有挫移的痕迹。
这时已经有几个过路的群众在围观，老孙和小赵离开人群走到警车尾部，把各自的想法做了交换。如果今天扣车做鉴定，那么双方司机就要向停车场支付上千元的停车费用，还要等上十来天不能用车，这样一起小事故，本来修理费才几百元，可要是扣车的话，他们的损失就太大了。可能由于一天的工作太累的缘故，老孙用手支着警车的后备箱，由于现场道路存在一定坡度，警车向前移动了一下。小赵停车时有个习惯，手刹从不拉太紧。这时，老孙和小赵头脑中闪过一个念头：捷达车的手刹拉的可能也不是很紧。
最后，老孙和小赵商量了一个办法：先把现场照片拍好，把车轮位置做了标记，然后把大客车先挪开，捷达车原封不动，看看捷达车手刹紧不紧。
拍照、标位置，一切妥当之后，把大客车挪开了。这时周围十几双眼睛盯着捷达车看，仿佛在观看一项重大实验项目，大家似乎都屏住了呼吸，等待结果。这时大客车司机更是紧张。捷达车纹丝未动。老孙刚要去用手推一推捷达车，突然一阵风刮来，捷达车就着下坡竟然缓缓的向前移动了，风力一减弱，捷达车也停了。
这时，围观的群众发出“哦”的一声。大客车司机长舒了一口气。捷达车司机的媳妇对大客车司机说：“不好意思，错怪您了，本来我们的错儿，还赖您……啥也不说了，您看看您这车，撞没撞坏，我们负责给您修。”
“嗨，没事儿，这事谁也预料不到。”大客车司机看看自己车的后保险杠：“车也没事儿，不用修。”
“警察同志，真是不好意思，给您添麻烦了，还得谢谢您，要是扣了车，我得损失几千块钱啊。”捷达司机对民警说。
“警察同志，真得谢谢您！我这是单位的班车，耽误不起，要不是您，这事我跳进黄河也洗不清了。”大客车司机握着老孙的手说。
“行了，没事就都走吧，天也不早了，都回家休息吧。下回停车把手刹勒紧喽。”民警小赵说。同时，他自己也暗暗记住了：我以后停车也得把手刹勒紧喽。(刘宇征)